I sommar har jag (Anders) besökt Mariefred som en del i att fira min födelsedag senare i höst tillsammans med familjen. Vi hyrde en hel vagn, JGJ Co11 med väl tilltagna fönster, och jag frågade om det gick att få ett komplett JGJ tåg… Det gjorde det!

På bilden ovan syns vårt tåg som tog oss till Taxinge, ett komplett JGJ-tåg!

I Mariefred finns flera JGJ vagnar i rullande skick, flera renoverade personvagnar, även en del orenoverade finns i samlingarna. De har också lagt ner energi och pengar på att renovera flera godsvagnar, både IKN och No vagnar, det vore kul med en G-finka också…

Att de har fått låna ner ”Nian” från Skärstad är ju otroligt kul för oss JGJ fantaster. Loket är iordningställt till ett mycket fint skick och fungerar bra även om det finns renoveringsbehov av rörelsen, pannan lär vara i mycket gott skick. Vi fick en guidning i verkstan där de höll på att göra en genomgripande renovering av ”Nians” systerlok, KM Nelson (inte JGJ…), ett mycket imponerande renoveringsarbete som pågår!

Man får hoppas att ”Nian” kan stanna kvar i Mariefred och att man kan fortsätta se kompletta JGJ tåg, nära 100 år efter att banan försvann från vår stad. Efter att ha sett arbetet som läggs på KM Nelson så inser man att Mariefred är den absolut bästa platsen för ett gammalt ånglok! Vi får hoppas att ”Nian” kommer att få samma genomgripande och noggranna behandling som KM Nelson och tjänstgöra i ytterligare 100 år… Jag kan starkt rekommendera att ta en tur och retur till Taxinge, självklart i ett JGJ tåg…

/Anders Östlund

Det var ett bra tag sedan något hände men plötsligt händer det som bekant. Nu finns det spårplaner på alla stationer. Det är spårplaner som enligt uppgift ritades schematiskt av försvarsmakten vid en inventering av rikets samlade järnvägsnät, även lilla JGJ fick vara med. Sannolikt gjorde detta under eller nära första världskriget, spårplanerna är ofta äldre och vissa spår saknas.

Under arbete så upptäcktes också att vissa av stationerna saknade bilder nästan helt. Brötjemarks station har en spännande historia där man fick inreda stationen i godsmagasinet efter att stationshuset brann upp.

På sidan står att detta skedde ”tidigt”, men det finns uppgifter om att det skedde 1931. Eftersom man aldrig byggde upp stationen utan ansåg att godsmagasinet dög så kan man gissa att 1931 stämmer bättre, så sent i järnvägens historia så anar man att investeringen i en helt ny stationsbyggnad knappt ens var uppe till diskussion. Men nu finns fler bilder både på den ursprungliga stationen men också ett par som visar hur det såg ut efter att den hade brunnit ner.

/JGJ-gruppen

PS. vi ska försöka se till att det händer saker på sidan lite oftare…

Vi har fått in ännu fler bilder på JGJ stationer tagna den 6 augusti 1961 då Torbjörn Jansson var ute på en resa när han hälsade på mormor i Gränna. Vi är oerhört tacksamma att kunna visa bilderna på jgj.se!

Här kommer ett urval på bilderna, följ länkarna och kika på sidorna för att se fler bilder.

Jönköping Östra

En bild på Jönköping Östra station från spårsidan, stationen är ganska sliten och inrymmer 1961 yrkesskolans måleriavdelning. Följ länken för att se ytterligare en bild från Östra station – klicka här!

Drättinge

Drättinge station med hållplatsskylt och tidtabell för busstrafiken som ersatte JGJs persontåg genom Skärstadsdalen. Följ länken så finns ännu en bild på godsmagasinet i Drättinge – klicka här!

Lyckås Gård

Från Lyckås finns endast en bild, här ser vi stationen från det som en gång var spårsidan.

Siringe

Siringe station visar sig från sin bästa sida! Följ länken så finns ytterligare två bilder, en på stationen och en på godsmagasinet – klicka här!

Bunn

Till sist (nästan) en bild på Bunn station, följ länken för ytterligare två Bunnbilder – klicka här!

Till sist har vi även fått en linjebild på den vägbank som ersatte järnvägen på linjen efter Brötjemark. Lägger inte upp den här, ni som är nyfikna på den kan följa länken – klicka här!

Stort tack till Torbjörn för dessa intressanta bildbidrag!

/Anders – JSBS JGJ-gruppen

Täta uppdateringar just nu, kanske lite aktivitet sporra intresset för att bidra till sidan. Denna gång har vi fått in ett par vykorts fynd från Håkan Arlebrand och Rolf Johansson som visar Rosendala från lite nya håll.

Bilden ovan från Rolf visar bron över Oset från söder. Bakom bron ligger ett ångfartyg vid Rosendala brygga. På bryggan kan man se en rad med JGJ No vagnar, om man kikar noga och gissar lite så tror jag det är två No (boggievagnar), sen kommer en IKN (kort, tvåaxlig vagn) och sen ytterligare fyra No vagnar. Mycket mer än så är svårt att få ut av bilden.

Håkan har hittat ett vykort som påstås vara Taberg, men berget i bakgrunden är inte Taberg utan bergskanten i Huskvarna, och stationen är Rosendala. En bra översiktsbild på stationen sedd från väster. En banvakt är på väg ut mot Jönköping Östra på en enkel tralla. En man står och håller i växelomläggaren på infartsväxeln och det ser ut som man håller på med något inne på stationen också, en hektiskt dag på Rosendala för länge sedan.

Rolf och Håkan, vi tackar så mycket för bilderna! De är också inlagda på sidan om stationen i Rosendala.

/JGJ-gruppen, Anders

Vi har fått in några fler bilder att lägga upp här på sidan, vi tar mycket tacksamt emot bilder på JGJ för de som möjligen kan ha något liggande. Alla bilder med JGJ motiv tycker vi är kul att visa upp här!

Först ut är en bild från Kerstin Persson som visar ett lantligt möte mellan ett kort blandat tåg och en cyklist. Bilden är sannolikt tagen utmed vägen mellan stationen Lyckås Gård och Svängen i Skärstad.

Vi har också fått några bilder från Jan Rune, sommaren 1968 var och och fästmön Birgitta ute på en biltur i sin VW bubbla -63 då de passerade Jönköping. De stannade till på Vedtorget och tog en bild på resterna av spåret som en gång gick över torget och även en bild på stationshuset vid Jönköping Östra.

Stort tack till Kerstin, Jan och Birgitta för dessa fina bidrag med JGJ bilder!
Bilderna finns även upplagda på lämpliga sidor (linjesträckning och stationer).

/JGJ-gruppen – Anders

Vi har fått in en bild på en tavla som är målad på Förnäs station av ”Gåramålaren” Mikael Raatikainen år 1930. (id nr 061O.)

Stig Andersson har hälsat på hos ägaren (2013) och fotograferat av tavlan. Om Stig minns rätt, så hade ägaren en släkting som jobbade på stationen i Förnäs.

Stig har byggt en en Facebookgrupp där det visas ca 1 000 bilder på målarens återfunna tavlor varav många från Vätterbygden. – Länk till FB-gruppen (privat grupp)

Det finns också ett bildalbum till som visar bilder från Brötjemark/Bunn på facebookgruppen  ”Vad händer i Ölmstad” (öppen grupp)

Bilden finns också inlagd på sidan om Förnäs station.

/JGJ-gruppen – Anders

Ber om ursäkt, jag har missat att lägga upp en rolig nyhet!

Harry i JGJ gruppen har skickat mig en länk till Youtube där JGJ faktiskt har fastnat på en film från fabriksområdet på Huskvarna fabriken. Tyvärr är det en gubbar och motorcyklar i förgrunden som skymmer då och då, men man kan tydligt se ett antal JGJ No vagnar som står täckta med presenningar.

Klicka här – för att kika på en film med JGJ på (den enda bevarade?)

Sådana här nyheter kan man leva länge på! Nu ska jag kika en gång till…

/Anders – JGJ-gruppen i JSBS

Vi har från Rolf Johansson fått en bild på den tidigare bildlösa hållplatsen vid Dunarpsvägen! Det är hans släkting Erik Sahlström som fanns på plats sommaren 1932 och förevigade en hektisk stund vid hållplatsen, många som ville åka med den soliga dagen!

Hållplatsen låg på andra sidan sjön Bunn sett från Förnäs, en bit in på land. På bilden nedan finns korsningen mellan väg och järnväg inringad med rött. Vägen syns också på bilden ovan.

Bilden kom ur en ”fyndlåda” med glasplåtar som Rolf hittade i sina släktsamlingar. Är det någon mer som anar att de kanske har bilder eller annat som rör JGJ, kanske bara en rolig historia kring järnvägen? Hör gärna av er till oss så kanske vi ytterligare kan komplettera historien om JGJ här på sidan.

Det känns lite som att hitta guld när det dyker upp bilder på platser kring JGJ som ingen har sett på nästan 100 år. Tack Rolf för detta guldkorn av JGJ historia!

/Anders, JGJ-gruppen i JSBS

PS: Bilden finns självklart också inlagd på sidan om ”Hållplatser – Dunarpsvägen”…

Jag har fått tag i en bild som kom via mailen från Minda, hennes farfar är Arnold på bilden ovan, pojken med dragspelet och son till David Lindgren som var banarbetaren som bodde i stugan.

På bilden syns även ett av banarbetarens främsta verktyg, dressinen som gjorde att han kunde bevaka sin sträcka av banan. Denna dressin eller tralla förekommer i den historia som Minda har fått av en släkting, jag lämnar över ordet till Minda och lite historia över de som en gång bodde på Österäng:

”Annie och David var från Vireda. David var banvakt vid Österängen, och han skulle sköta rälsen en viss sträcka, byta slipers och sånt där, och fälla ner bommarna över landsvägen när det kom ett tåg. Nån fick alltid vara hemma, för om de ringde från stationen och sa att nu kommer det ett tåg, kanske ett extratåg, då skulle de fälla bommarna över landsvägen. Vid ett tillfälle blev David chockad, han höll på att jobba på rälsen, och så kom det ett tåg som han inte var beredd på. Han var nära att bli överkörd. 

Annie hade astma, och det var jobbigt för henne. Hon fick en inhalator sen, men det fanns ju inte förr. Så det blev så att David gjorde mycket hemma, han handlade och så. På den tiden gick järnvägen fram till Huskvarna union, som vi kallade det, till bruket. Mellan tågen åkte David dit, då tog han sin järnvägstralla och handlade där. De kunde inte gå båda två, för en var tvungen att vara hemma och passa bommarna.  

Sen lades järnvägen ner här och då flyttades de till Vireda. I Vireda bodde de i ett litet hus bredvid stationshuset. De hade ett rum och kök. På vintern bodde Annies pappa hos dem, han hette August Fröberg. Han fick bo i rummet och så sov de själva i köket. August hade en stuga, men bodde hos dem på vintern. Han var lite speciell, men han var ju gammal. Han blev 103 år och dog 1938.  De tog också hand om Davids pappa Oskar, han dog 1951 och honom träffade jag många gånger. Han bodde i stationshuset. Oskar var änkeman och brukade äta middag hos dom. Han var godmodig till sättet.”

För mig, som jag aldrig sett JGJ med egna ögon, är dessa historier som vi då och då får berättade för oss väldigt spännande. Ett fragment från minnet av en järnväg och de liv som den berörde blir oerhört nära och levande. Man flyttas i tiden, 100 år försvinner i ett ögonblick! Tack för denna historia! Och för bilden!

/Anders, JGJ-gruppen i JSBS

PS. Bilden finns också under ”hållplatser”, där finns också historien ovan.

Sidan om Jönköpings Östra station har fått lite mer information om stationsområdet. En spårplan och ovansåtende flygbild över stationen där jag försökt att identifiera alla byggnader som fanns på stationen.

I samband med ovan uppdateringen upptäcktes att temat som vi använder har slutat att länka till bilderna i högupplöst form. Lite synd, de flesta kanske är nöjda med att kika på bilderna som de är, men om man vill se en bild i lite större format så kan du komma åt bilden genom att:

• Tryck ner höger musknapp
• Välj ”Öppna bild i ny flik” (eller fönster om man vill det)

Ovan gäller i Chrome, andra webläsare har säkerligen liknande funktioner. Med ovan ska bilden ha öppnats i en ny flik och då i sin ursprungsstorlek.

Ovanstående stör mig en smula, ska fundera på om det går att hitta ett nytt WordPress tema som ger en bättre och smidigare bildhantering. Viktigast känns ändå att sidan finns på nätet och alla kan hitta informationen om JGJ…